Auto-école ouverte pendant le confinement : règles et calendrier

Auto-école ouverte pendant le confinement : ce qui était autorisé

Les auto-écoles sont restées ouvertes pendant le troisième confinement d’avril 2021, avec maintien des leçons de conduite et des examens pratiques du permis B. Seuls les cours de code en salle étaient suspendus. Au total, 1 548 772 épreuves pratiques ont été organisées en 2021, soit 42 % de plus qu’en 2020 (source : Sécurité routière).

Calendrier des ouvertures et fermetures par confinement

Chaque vague de la crise sanitaire a imposé des règles différentes aux auto-écoles. Le premier confinement de mars 2020 a provoqué une fermeture totale pendant deux mois. Le deuxième a permis une reprise partielle le 28 novembre 2020. Le troisième, décrété le 3 avril 2021 à 19h, a maintenu les leçons de conduite sous protocole strict.

Le décret n° 2021-296 du 19 mars 2021 a tranché un point juridique décisif : les auto-écoles relevaient du statut de centre de formation, pas de commerce. Cette classification leur permettait de rester ouvertes même lorsque les commerces non essentiels fermaient.

Le deuxième confinement de novembre 2020 reste le tournant. Les professionnels du secteur avaient obtenu la reprise des cours de conduite le 28 novembre, après un mois d’arrêt. Cette date marque le début d’un fonctionnement en mode dégradé qui a duré jusqu’en juin 2021.

Leçons de conduite et couvre-feu : les contraintes horaires

Pendant les périodes d’ouverture, les leçons de conduite respectaient un cadre défini par le Haut Conseil de la Santé Publique. Le couvre-feu, fixé à 18h puis repoussé à 19h le 20 mars 2021, imposait de terminer les séances avant l’heure limite. Les moniteurs et élèves devaient disposer d’une attestation de déplacement professionnel pour justifier leurs cours de conduite pendant le couvre-feu.

Les règles sanitaires pour chaque leçon de conduite :

• Port du masque chirurgical obligatoire pour le moniteur et l’élève
• Désinfection du véhicule entre chaque séance : volant, levier de vitesse, poignées, ceinture
• Ventilation de l’habitacle toutes les 15 minutes
• Gel hydroalcoolique disponible dans le véhicule
• Attestation de déplacement avec motif “formation professionnelle”

L’UNIC (Union Nationale des Indépendants de la Conduite) a produit un guide sanitaire en collaboration avec la SOCOTEC. Ces mesures n’ont pas freiné l’activité. Le nombre d’inscriptions en catégorie B a atteint 1 123 020 en 2021, hausse de 15 % par rapport à 2020 (source : ministère de l’Intérieur).

Passer le code de la route pendant le confinement

Les cours de code en salle étaient suspendus à chaque confinement. La formation théorique basculait intégralement sur des plateformes en ligne. Les candidats préparaient leurs séries de 40 questions depuis leur domicile, avec un suivi à distance assuré par les moniteurs.

L’examen du code de la route restait accessible chez les opérateurs agréés : La Poste, SGS et Bureau Veritas. Le tarif réglementé de 30 euros s’appliquait. Le taux de réussite a grimpé à 56,5 % en 2021, contre 51,4 % en 2020 (source : ministère de l’Intérieur).

Concrètement, la révision à domicile a produit de meilleurs résultats qu’en salle. Les candidats disposaient de plus de temps pour travailler les thèmes où ils commettaient le plus d’erreurs. Les applications offrent un suivi personnalisé impossible à reproduire dans une salle collective. Les méthodes de préparation au code développées à cette époque restent valables aujourd’hui.

Examens pratiques : maintien et rattrapage des retards

Les épreuves pratiques du permis B ont été maintenues pendant le troisième confinement d’avril 2021. Le gouvernement a recruté 100 inspecteurs supplémentaires pour absorber le retard accumulé depuis mars 2020. Résultat ? 904 842 permis B délivrés sur l’année, dont 564 349 obtenus dès la première présentation (source : Sécurité routière).

Le taux de réussite s’est établi à 58,7 % toutes présentations confondues, contre 60,1 % en 2020. Ce léger recul s’explique par l’afflux de candidats : la hausse de 42 % des présentations a mécaniquement intégré des profils moins préparés.

Le problème ? Les délais d’attente. En Île-de-France, certains candidats ont patienté 4 à 6 mois entre la fin de leur formation et le passage de l’examen. Les candidats en formation accélérée étaient souvent prioritaires dans l’attribution des places.

BSR et permis moto pendant le confinement

Les auto-écoles ouvertes pendant le confinement ne concernaient pas uniquement le permis B. Les formations moto (permis A1, A2, A) et le BSR (Brevet de Sécurité Routière, catégorie AM) ont suivi le même calendrier de fermeture et réouverture. Les leçons de plateau et de circulation reprenaient dès le 28 novembre 2020, sous les mêmes contraintes sanitaires.

Sur le terrain, la moto-école a subi un impact moindre. La formation se déroule en extérieur pour la partie plateau, ce qui réduisait le risque sanitaire perçu. Le décret n° 2021-296 s’appliquait de manière identique à toutes les catégories de permis, sans distinction. Le BSR pouvait être passé dès la réouverture de l’auto-école, dans les mêmes conditions que les autres formations.

Solutions pour accélérer la formation en période perturbée

L’engorgement post-confinement a poussé les candidats à chercher des alternatives pour réduire les délais. La situation était particulièrement tendue en Île-de-France, où la densité de candidats dépassait les capacités d’examen disponibles. Le ministère de l’Intérieur a recensé un retard de 200 000 examens cumulés entre mars 2020 et juin 2021.

Plusieurs options permettaient de gagner du temps :

• Choisir une formation intensive sur 2 à 4 semaines avec passage d’examen rapide
• S’inscrire dans un département voisin proposant des créneaux plus courts
• Passer le code chez un opérateur agréé pour ne pas dépendre du planning de l’auto-école
• Mobiliser les aides financières pour le permis afin de financer des heures supplémentaires

Les auto-écoles en ligne ont aussi profité de la situation. Leur modèle, basé sur la réservation de créneaux avec des moniteurs indépendants, offrait plus de flexibilité que les structures classiques pour planifier les leçons de conduite pendant le couvre-feu.

Ce qui a changé durablement pour les auto-écoles après le confinement

La crise sanitaire a transformé le fonctionnement du secteur sur le long terme. La formation théorique hybride, combinant présentiel et distanciel, s’est imposée comme un standard. Le passage du code chez des opérateurs externes est devenu la norme pour la majorité des candidats.

Le confinement de 2021 a accéléré une transition déjà engagée. Prochaine étape : évaluez votre planning de formation en fonction des délais d’examen dans votre département. Les outils en ligne restent le moyen le plus efficace pour préparer le code et concentrer vos heures de conduite sur la pratique.